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Antenne émettrice-réceptrice permettant les communications radio avec une tour de contrôle ou un autre aéronef.

Levier de commande servant à changer l’inclinaison du rotor pour diriger l’hélicoptère dans la direction voulue.

Fenêtre placée aux pieds du pilote pour lui permettre de voir le sol à l’atterrissage.

Dispositif émettant un faisceau lumineux vers le sol, utilisé de nuit pour guider l’hélicoptère lors de l’atterrissage.

Chacun des deux tubes cylindriques sur lesquels se pose l’hélicoptère à l’atterrissage ou au repos.

Compartiment où sont logés les passagers.

Marche fixée au fuselage, servant à accéder à l’hélicoptère.

Réservoir assurant l’autonomie de l’hélicoptère.

Compartiment où sont entreposés les bagages.

Ouverture par laquelle les gaz d’échappement sont évacués.

Dispositif lumineux visible à grande distance, servant à signaler la présence de l’hélicoptère.

Support fixé à l’arrière de la poutre de queue afin de protéger cette poutre et le rotor anticouple en cas d’atterrissage trop cabré.

Compartiment logeant le pilote où sont rassemblés tous les équipements de pilotage et de contrôle du vol.

Ensemble mécanique tournant qui transmet aux pales la puissance et l’orientation nécessaires.

Chacune des pièces allongées et profilées du rotor principal, qui, selon leur orientation, soulèvent et propulsent l’hélicoptère.

Partie du moyeu sur laquelle est fixée chaque pale.

Pièce centrale de la tête de rotor, qui assure la liaison entre l’arbre moteur et les pales.

Pièce entraînée par le moteur dont elle transforme l’énergie en mouvement de rotation afin de le transmettre au moyeu.

Partie allongée de la structure de l’hélicoptère qui contient un arbre de transmission et soutient le rotor arrière, la dérive et les stabilisateurs.

Chacun des deux plans horizontaux fixes montés sur la poutre de queue pour stabiliser le déplacement horizontal de l’hélicoptère.

Plan vertical fixe monté sur la poutre de queue pour maintenir l’hélicoptère dans son axe de direction.

Rotor à axe horizontal qui empêche l’hélicoptère de tourner sur lui-même sous l’effet du rotor principal.

Orifice par lequel est admis l’air qui alimente le moteur de l’hélicoptère.