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cabine de première classe radar météorologique train d’atterrissage avant office hublot longeron nervure d’aile nervure d’emplanture porte pare-brise nez poste de pilotage feu anticollision pont supérieur antenne volet de bord de fuite déporteur bord de fuite aileron cabine touriste aile turboréacteur pylône du moteur bec de bord d’attaque bord d’attaque feu de navigation ailette train d’atterrissage principal soute stabilisateur gouverne de profondeur fuselage empennage queue gouverne de direction dérive

avion long-courrier cliquez pour entendre : avion long-courrier

Avion de transport de passagers et de marchandises, qui parcourt de très longues distances et vole à haute altitude (entre 10 000 et 12 000 m).
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avion long-courrier image
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Prononciation
Prononciation

cabine de première classe
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Compartiment le plus confortable, toujours situé à l’avant de l’avion, où les passagers jouissent d’un service particulier.

radar météorologique
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Dispositif permettant à l’équipage technique d’évaluer les conditions météorologiques.

train d’atterrissage avant
cliquez pour entendre : train d’atterrissage avant

Dispositif rétractable permettant à l’avion de se poser sur le sol, situé dans la partie antérieure de l’appareil.

office
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Compartiment servant à la préparation et au service des repas.

hublot
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Vitre étanche qui laisse la lumière naturelle pénétrer dans la cabine.

longeron
cliquez pour entendre : longeron

Poutre métallique placée dans le sens de l’envergure de l’aile, qui sert à absorber les efforts de flexion.

nervure d’aile
cliquez pour entendre : nervure d’aile

Pièce métallique perpendiculaire aux longerons, appartenant à l’armature de l’aile.

nervure d’emplanture
cliquez pour entendre : nervure d’emplanture

Pièce métallique servant à raccorder l’aile au fuselage.

porte
cliquez pour entendre : porte

Fermeture étanche servant d’accès à la cabine. Certaines portes servent uniquement de sortie de secours.

pare-brise
cliquez pour entendre : pare-brise

Vitre de plastique et de verre très résistante, qui assure une bonne visibilité.

nez
cliquez pour entendre : nez

Partie avant du fuselage.

poste de pilotage
cliquez pour entendre : poste de pilotage

Compartiment logeant l’équipage de navigation qui comporte tous les équipements de pilotage et de contrôle du vol.

feu anticollision
cliquez pour entendre : feu anticollision

Dispositif émettant une lumière rouge intense, visible dans toutes les directions, servant à signaler la présence de l’avion.

pont supérieur
cliquez pour entendre : pont supérieur

Étage supplémentaire dont disposent les plus gros avions, où sont aménagés le poste de pilotage et une cabine pour passagers.

antenne
cliquez pour entendre : antenne

Antenne émettrice-réceptrice permettant les communications radio avec une tour de contrôle ou un autre aéronef.

volet de bord de fuite
cliquez pour entendre : volet de bord de fuite

Volet articulé situé dans la partie arrière de l’aile, qui s’incline vers le bas pour accroître la portance de l’avion au décollage.

déporteur
cliquez pour entendre : déporteur

Volet articulé placé sur le dessus de l’aile, qui sert à opposer une résistance à l’air afin de freiner l’avion immédiatement après l’atterrissage.

bord de fuite
cliquez pour entendre : bord de fuite

Arête arrière de l’aile.

aileron
cliquez pour entendre : aileron

Volet articulé situé à l’extrémité arrière de l’aile, dont le mouvement permet de modifier la portance de l’aile.

cabine touriste
cliquez pour entendre : cabine touriste

Compartiment accueillant la majorité des passagers, où sont assurés les services de base; également appelé classe économique.

aile
cliquez pour entendre : aile

Surface horizontale sur laquelle s’exercent les forces aérodynamiques qui maintiennent l’avion dans l’air.

turboréacteur
cliquez pour entendre : turboréacteur

Turbine à réaction produisant des gaz chauds qui, expulsés à grande vitesse, fournissent la poussée nécessaire à la propulsion de l’avion.

pylône du moteur
cliquez pour entendre : pylône du moteur

Structure reliant un turboréacteur à une aile.

bec de bord d’attaque
cliquez pour entendre : bec de bord d’attaque

Volet articulé situé dans la partie avant de l’aile, qui se déploie pour accroître la portance de l’avion au décollage et à l’atterrissage.

bord d’attaque
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Arête avant de l’aile.

ailette
cliquez pour entendre : ailette

Surface en saillie placée à l’extrémité d’une aile, servant à améliorer l’aérodynamisme.

train d’atterrissage principal
cliquez pour entendre : train d’atterrissage principal

Dispositif rétractable permettant à l’avion de se poser sur le sol, situé derrière le centre de gravité de l’appareil, sous les ailes.

soute
cliquez pour entendre : soute

Compartiment où sont stockés les bagages et autres marchandises.

stabilisateur
cliquez pour entendre : stabilisateur

Chacune des deux ailes constituant l’empennage horizontal fixe de l’avion, servant à stabiliser le déplacement horizontal de ce dernier.

gouverne de profondeur
cliquez pour entendre : gouverne de profondeur

Volet articulé fixé à l’arrière du stabilisateur, servant à modifier l’altitude de l’avion et à corriger au besoin un mouvement de tangage.

fuselage
cliquez pour entendre : fuselage

Corps de l’avion divisé en plusieurs compartiments, auquel sont fixées les ailes et dont la forme aérodynamique augmente la pénétration dans l’air.

empennage
cliquez pour entendre : empennage

Ensemble des surfaces, mobiles ou fixes, placées sur la queue de l’avion pour assurer sa stabilité et sa direction.

queue
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Partie arrière du fuselage.

gouverne de direction
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Volet articulé placé à l’arrière de la dérive, servant à modifier la direction de l’aéronef et à corriger au besoin un mouvement de lacet.

dérive
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Partie verticale fixe de l’empennage qui maintient l’avion dans l’axe de sa direction.
Voir aussi
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Pour aller plus loin
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