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avion long-courrier cliquez pour entendre : avion long-courrier

Avion de transport de passagers et de marchandises, qui parcourt de très longues distances et vole à haute altitude (entre 10 000 et 12 000 m).
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cabine de première classe radar météorologique train d’atterrissage avant office hublot longeron nervure d’aile nervure d’emplanture porte pare-brise nez poste de pilotage feu anticollision pont supérieur antenne volet de bord de fuite déporteur bord de fuite aileron cabine touriste aile turboréacteur pylône du moteur bec de bord d’attaque bord d’attaque feu de navigation ailette train d’atterrissage principal soute stabilisateur gouverne de profondeur fuselage empennage queue gouverne de direction dérive

cabine de première classe cliquez pour entendre : cabine de première classe

Compartiment le plus confortable, toujours situé à l’avant de l’avion, où les passagers jouissent d’un service particulier.

radar météorologique cliquez pour entendre : radar météorologique

Dispositif permettant à l’équipage technique d’évaluer les conditions météorologiques.

train d’atterrissage avant cliquez pour entendre : train d’atterrissage avant

Dispositif rétractable permettant à l’avion de se poser sur le sol, situé dans la partie antérieure de l’appareil.

office cliquez pour entendre : office

Compartiment servant à la préparation et au service des repas.

hublot cliquez pour entendre : hublot

Vitre étanche qui laisse la lumière naturelle pénétrer dans la cabine.

longeron cliquez pour entendre : longeron

Poutre métallique placée dans le sens de l’envergure de l’aile, qui sert à absorber les efforts de flexion.

nervure d’aile cliquez pour entendre : nervure d’aile

Pièce métallique perpendiculaire aux longerons, appartenant à l’armature de l’aile.

nervure d’emplanture cliquez pour entendre : nervure d’emplanture

Pièce métallique servant à raccorder l’aile au fuselage.

porte cliquez pour entendre : porte

Fermeture étanche servant d’accès à la cabine. Certaines portes servent uniquement de sortie de secours.

pare-brise cliquez pour entendre : pare-brise

Vitre de plastique et de verre très résistante, qui assure une bonne visibilité.

nez cliquez pour entendre : nez

Partie avant du fuselage.

poste de pilotage cliquez pour entendre : poste de pilotage

Compartiment logeant l’équipage de navigation qui comporte tous les équipements de pilotage et de contrôle du vol.

feu anticollision cliquez pour entendre : feu anticollision

Dispositif émettant une lumière rouge intense, visible dans toutes les directions, servant à signaler la présence de l’avion.

pont supérieur cliquez pour entendre : pont supérieur

Étage supplémentaire dont disposent les plus gros avions, où sont aménagés le poste de pilotage et une cabine pour passagers.

antenne cliquez pour entendre : antenne

Antenne émettrice-réceptrice permettant les communications radio avec une tour de contrôle ou un autre aéronef.

volet de bord de fuite cliquez pour entendre : volet de bord de fuite

Volet articulé situé dans la partie arrière de l’aile, qui s’incline vers le bas pour accroître la portance de l’avion au décollage.

déporteur cliquez pour entendre : déporteur

Volet articulé placé sur le dessus de l’aile, qui sert à opposer une résistance à l’air afin de freiner l’avion immédiatement après l’atterrissage.

bord de fuite cliquez pour entendre : bord de fuite

Arête arrière de l’aile.

aileron cliquez pour entendre : aileron

Volet articulé situé à l’extrémité arrière de l’aile, dont le mouvement permet de modifier la portance de l’aile.

cabine touriste cliquez pour entendre : cabine touriste

Compartiment accueillant la majorité des passagers, où sont assurés les services de base; également appelé classe économique.

aile cliquez pour entendre : aile

Surface horizontale sur laquelle s’exercent les forces aérodynamiques qui maintiennent l’avion dans l’air.

turboréacteur cliquez pour entendre : turboréacteur

Turbine à réaction produisant des gaz chauds qui, expulsés à grande vitesse, fournissent la poussée nécessaire à la propulsion de l’avion.

pylône du moteur cliquez pour entendre : pylône du moteur

Structure reliant un turboréacteur à une aile.

bec de bord d’attaque cliquez pour entendre : bec de bord d’attaque

Volet articulé situé dans la partie avant de l’aile, qui se déploie pour accroître la portance de l’avion au décollage et à l’atterrissage.

bord d’attaque cliquez pour entendre : bord d’attaque

Arête avant de l’aile.

ailette cliquez pour entendre : ailette

Surface en saillie placée à l’extrémité d’une aile, servant à améliorer l’aérodynamisme.

train d’atterrissage principal cliquez pour entendre : train d’atterrissage principal

Dispositif rétractable permettant à l’avion de se poser sur le sol, situé derrière le centre de gravité de l’appareil, sous les ailes.

soute cliquez pour entendre : soute

Compartiment où sont stockés les bagages et autres marchandises.

stabilisateur cliquez pour entendre : stabilisateur

Chacune des deux ailes constituant l’empennage horizontal fixe de l’avion, servant à stabiliser le déplacement horizontal de ce dernier.

gouverne de profondeur cliquez pour entendre : gouverne de profondeur

Volet articulé fixé à l’arrière du stabilisateur, servant à modifier l’altitude de l’avion et à corriger au besoin un mouvement de tangage.

fuselage cliquez pour entendre : fuselage

Corps de l’avion divisé en plusieurs compartiments, auquel sont fixées les ailes et dont la forme aérodynamique augmente la pénétration dans l’air.

empennage cliquez pour entendre : empennage

Ensemble des surfaces, mobiles ou fixes, placées sur la queue de l’avion pour assurer sa stabilité et sa direction.

queue cliquez pour entendre : queue

Partie arrière du fuselage.

gouverne de direction cliquez pour entendre : gouverne de direction

Volet articulé placé à l’arrière de la dérive, servant à modifier la direction de l’aéronef et à corriger au besoin un mouvement de lacet.

dérive cliquez pour entendre : dérive

Partie verticale fixe de l’empennage qui maintient l’avion dans l’axe de sa direction.