cycle d’un moteur à quatre temps

Moteur à explosion dont le cycle (admission, compression, combustion et échappement) requiert deux allers-retours de piston.

Voir cycle d’un moteur à quatre temps en : anglais | espagnol

échappement

Phase durant laquelle la soupape d’échappement s’ouvre, le piston remonte et expulse les gaz brûlés.

gaz brûlés

Mélange des gaz (monoxyde de carbone, oxyde d’azote et hydrocarbures imbrûlés) remplissant la chambre de combustion après l’explosion.

soupape d’échappement

Pièce qui s’ouvre pour laisser échapper les gaz brûlés.

piston

Pièce métallique se déplaçant dans le cylindre et reliée à la bielle comprimant le mélange air/carburant, puis recevant la poussée des gaz brûlés.

combustion

Phase durant laquelle la dilatation des gaz en combustion repousse le piston vers le bas entraînant la rotation du vilebrequin.

explosion

L’allumage du mélange air/carburant produit un important dégagement d’énergie qui pousse le piston vers le bas.

admission

Phase durant laquelle la soupape d’admission s’ouvre, le piston descend et aspire le mélange air/carburant dans la chambre de combustion.

cylindre

Chambre fermée par deux soupapes, dans laquelle se meut un piston et où se produit la combustion du mélange air/carburant.

mélange air/carburant

Mélange préparé dans le carburateur, contenant une quantité de carburant proportionnelle à la quantité d’air admise.

soupape d’admission

Pièce qui s’ouvre pour laisser entrer le mélange air/carburant dans le cylindre.

compression

Phase durant laquelle le piston monte pour comprimer le mélange air/carburant. Au sommet de la compression, la bougie produit une étincelle.

étincelle

Étincelle produite par le passage d’un courant électrique entre les deux électrodes de la bougie et destinée à enflammer le mélange air/carburant.

bougie d’allumage

vilebrequin

Arbre formé d’une suite de manivelles, qui transforme le mouvement rectiligne alternatif de l’ensemble piston/bielle en un mouvement circulaire continu.

bielle

Tige articulée qui transmet l’effort de poussée du piston au vilebrequin sous la poussée des gaz d’explosion.